ENZaciągnij się

10 grudnia w historii wojskowości: zatopienie Prince of Wales i Repulse, 1941

Historia wojskowości · 10 grudnia · II wojna światowa, Pacyfik · Cały kalendarz

Czarno-białe zdjęcie z góry na mocno przechyloną burtę pancernika: tłum marynarzy, wielu w bieli, schodzi po linach i trapach na pokład niszczyciela przy burcie, jeden z nich przelatuje na linie nad szczeliną.
Załoga HMS Prince of Wales opuszcza okręt na pokład niszczyciela Express po japońskich atakach torpedowych u wybrzeży Malajów, 10 grudnia 1941 roku. Zdjęcie Imperial War Museum HU 2675. Domena publiczna (wygasłe brytyjskie prawa Korony). Imperial War Museums, HU 2675.
Krótka odpowiedź

10 grudnia 1941 roku, trzy dni po Pearl Harbor, japońskie bombowce morskie startujące z Indochin odnalazły brytyjski pancernik Prince of Wales i krążownik liniowy Repulse w pobliżu Kuantanu, na wschodnim wybrzeżu Malajów. W ciągu mniej więcej dwóch godzin ataków bombowych i torpedowych oba okręty zatonęły, a wraz z nimi admirał sir Tom Phillips i około 840 ludzi. Były to pierwsze okręty liniowe w historii zatopione przez lotnictwo na otwartym morzu.

Zespół Z

Prince of Wales pod banderą admirała sir Toma Phillipsa wyszedł z Singapuru 8 grudnia o 17.35 razem z Repulse i czterema niszczycielami. Zespół nazwany Force Z miał uderzyć na japońskie transportowce wysadzające wojsko na północy Malajów. Sprawa osłony lotniczej jest opisywana różnie. Lawrence Spinetta w Air & Space Forces Magazine pisze, że Phillips tak bardzo wierzył w pancerniki, że nawet nie próbował jej zapewnić. Raport wiceadmirała sir Geoffreya Laytona, opublikowany w London Gazette w 1948 roku, odnotowuje natomiast, że Phillips prosił o osłonę myśliwską u brzegów Singory o świcie 10 grudnia i usłyszał, że nie da się jej zapewnić.1

Gdy 9 grudnia japońskie samoloty wykryły zespół, Phillips zrezygnował z ataku i zawrócił. Wtedy nadszedł meldunek o desancie nieprzyjaciela pod Kuantanem i o 0.52 10 grudnia Force Z skierował się tam z prędkością 25 węzłów. Meldunek był fałszywy: gdy niszczyciel Express zajrzał do Kuantanu o 8.00, zastał tam zupełny spokój.2

Atak z powietrza

Japońskie bombowce przyleciały z lotnisk w południowych Indochinach, w rejonie Sajgonu. Pierwszy atak, bombardowanie z dużej wysokości wymierzone w Repulse, nastąpił krótko po 11.00. Falami nadlatywały kolejne samoloty torpedowe. Według Pacific Wrecks już jedna z pierwszych torped trafiła Prince of Wales w rufę, uszkadzając wały napędowe i ster oraz odcinając zasilanie wielu dział i pomp. Repulse, trafiony kilkoma torpedami, przewrócił się i zatonął około 12.33. Prince of Wales otrzymał kolejne trafienia, o 13.15 padł rozkaz opuszczenia okrętu, a około 13.20 pancernik przewrócił się i zatonął. Sześć myśliwców Buffalo z Singapuru przyleciało dokładnie wtedy, gdy okręt szedł na dno, a napastników już nie było.3

Raport komandora Tennanta wylicza 27 oficerów i 486 marynarzy utraconych z Repulse. Pacific Wrecks podaje 327 zabitych z Prince of Wales, w tym admirała Phillipsa i komandora Johna Leacha. Najczęściej przytaczana łączna liczba to 840. Niszczyciele podjęły rozbitków, wśród nich komandora Tennanta.4

National Maritime Museum zauważa, że były to pierwsze okręty liniowe zatopione na morzu przez lotnictwo. Spinetta podkreśla różnicę: wcześniejsze ataki lotnicze, w Tarencie i Pearl Harbor, trafiały okręty stojące na kotwicy, a te płynęły i broniły się na pełnym morzu.5

Także tego dnia

Najczęstsze pytania

Co zatopiło Prince of Wales i Repulse?

Japońskie bombowce i samoloty torpedowe lotnictwa marynarki startujące z lotnisk lądowych w południowych Indochinach, w serii ataków u brzegów Kuantanu na Malajach 10 grudnia 1941 roku.

Ilu ludzi zginęło?

Najczęściej podaje się 840: 513 z Repulse i 327 z Prince of Wales, w tym admirała sir Toma Phillipsa i komandora Johna Leacha.

Dlaczego Force Z nie miał osłony lotniczej?

Relacje się różnią. Oficjalny raport Laytona odnotowuje, że Phillips prosił o osłonę myśliwską u brzegów Singory i usłyszał, że nie da się jej zapewnić; inni autorzy twierdzą, że zbytnio ufał swoim pancernikom, by o nią zabiegać.

Dlaczego to zatopienie jest tak ważne?

Prince of Wales i Repulse były pierwszymi okrętami liniowymi zatopionymi przez lotnictwo w czasie rejsu na morzu, co pokazało, że pancernik nie może już działać bez osłony z powietrza.

Przypisy

Numer w tekście odsyła do przypisu; przypis wskazuje prace, na których opiera się dany akapit, a ich pełne opisy są w części Źródła.

  1. Wiceadmirał Sir Geoffrey Layton, transkrypcja w serwisie KBismarck.com; National Maritime Museum, „Signals received by HMS Ranger concerning attack by Japanese aircraft on HMS Repulse and HMS Prince of Wales”; Pacific Wrecks, „HMS Prince of Wales”; Lawrence J. Spinetta, „Sinking Ships”. ↩
  2. Wiceadmirał Sir Geoffrey Layton, transkrypcja w serwisie KBismarck.com; Pacific Wrecks, „HMS Prince of Wales”. ↩
  3. Wiceadmirał Sir Geoffrey Layton, transkrypcja w serwisie KBismarck.com; Pacific Wrecks, „HMS Prince of Wales”. ↩
  4. Wiceadmirał Sir Geoffrey Layton, transkrypcja w serwisie KBismarck.com; Pacific Wrecks, „HMS Prince of Wales”; Lawrence J. Spinetta, „Sinking Ships”. ↩
  5. National Maritime Museum, „Signals received by HMS Ranger concerning attack by Japanese aircraft on HMS Repulse and HMS Prince of Wales”; Lawrence J. Spinetta, „Sinking Ships”. ↩

Źródła

Chwała oręża Twojej ojczyzny

Punkty zwrotne dziejów

Maraton, Gaugamela, Kanny, Konstantynopol, Waterloo, Stalingrad: dni, w których świat zmienił kurs.

Na podstawie kraju, którego nie zapisujemy · dlaczego? ·

Przeżyj wielkie bitwy

Echoes of Battle ożywia wielkie bitwy historii, scena po scenie, na prawdziwej mapie. Zaciągnij się poniżej, a gdy aplikacja wystartuje, wyślemy Ci meldunek na skrzynkę.

Albo zaopatrz kampanię na Ko-fi ›